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Kit cadre et fourche à disque Factor O2
Conçu pour être un grimpeur, l'O2 excelle dans les ascensions. Cependant, limiter vos capacités à l'escalade serait un crime. Il peut sillonner les courbes et parcourir de longues distances comme en témoignent ses podiums au Tour de France et à Paris Roubaix.
Kit cadre et fourche à disque Factor O2
Conçu pour être un grimpeur, l'O2 excelle dans les ascensions. Cependant, limiter vos capacités à l'escalade serait un crime. Il peut sillonner les courbes et parcourir de longues distances comme en témoignent ses podiums au Tour de France et à Paris Roubaix.
Chaque tube et section de l'O2 a été conçu et développé pour un transfert de puissance maximal sous charge, mais également un amortissement des vibrations pour une conduite plus confortable.
L'O2 fait tout cela avec style, avec un profil mince qui se démarquera subtilement dans n'importe quelle croupe. Élégance, confort tout au long de la journée et hautes performances sont réunis.
Le FACTOR O2 offre une course haute performance capable de répondre aux exigences des cyclistes les plus rapides du peloton ProTour. Ceci est le résultat d'un travail de conception géométrique méticuleux, d'une optimisation de la disposition structurelle en fibre de carbone (pour un meilleur transfert de puissance avec un poids minimal) et d'une sélection minutieuse des composants.
Fourche aérodynamique
Un tel exploit est le résultat de longues heures de FEA (Finite Element Analysis) pendant la phase de conception, suivies de nombreux prototypes de placement de carbone et de tests à la fois en laboratoire et sur route.
La fourche Svelte utilise un tube de direction conique avec un roulement inférieur de 1-3 / 8 ", avec la couronne intégrée dans le tube diagonal du cadre pour une précision de direction accrue et des gains aérodynamiques.
La version à disque de la fourche Svelte suit largement la forme et la taille de la fourche de frein sur jante, mais avec une conception légèrement asymétrique et une disposition spécifique pour résister aux forces de freinage du disque.
Puissance de transmission
La structure continue du tube diagonal à la gaine du cadre O2 offre une rigidité inégalée pour une perte de puissance minimale et des performances maximales de la transmission. L'utilisation de tubes plus grands et plus larges avec une forme plus continue nous permet d'utiliser des feuilles de fibre de carbone plus longues, pour une structure plus solide et plus légère.
Au sommet de la transmission de puissance se trouve le boîtier de pédalier BBright. Nous avons choisi BBright car il offre la coque de pédalier la plus large possible pour une transition plus douce et plus rigide du tube diagonal large et asymétrique aux bretelles. Tout cela permet aux feuilles de fibre de carbone d'être placées en douceur dans cette zone, avec un compactage élevé, sans formes pointues ou minces qui ajoutent du poids et diminuent l'intégrité structurelle. Le boîtier de pédalier asymétrique BBright (plus étroit côté entraînement) améliore également le dégagement avec les petits plateaux et les compteurs de puissance.
Une coupe en coupe du boîtier révèle la structure élargie créée par la connexion renforcée entre le tube diagonal, la colonne montante et le boîtier de pédalier lui-même. Les bases hautes asymétriques utilisent tout le volume disponible du boîtier de pédalier pour une rigidité supplémentaire à un faible poids, laissant de la place pour des pneus de 28 mm et de grands plateaux.
Qui inclus?
Guidon et potence intégrés
- Conception intégrée de potence et de guidon en une seule pièce.
- Vis en titane.
- Câblage interne pour freins et fentes pour engrenages co-moulés.
- Compatibilité avec la boîte de jonction de guidon Shimano DI2 de dernière génération.
Tige de selle
En utilisant une combinaison de différents types de matériaux en fibre de carbone, nous pouvons produire une tige de selle qui présente un certain confort et en même temps est efficace pour transférer la puissance de pédalage du cycliste.
Roulements en céramique
- Boitier de pédalier Ceramicspeed PF4630 - Cuvettes en aluminium / Roulements en céramique à faible friction. Comprend des réducteurs / adaptateurs pour manivelles à axe de 24 mm et BBRight.
- Ceramicspeed Headset 1-1/8 supérieur et 1-3/8 inférieur roulements de jeu de direction.
COMPOSANTS
- Ruban de guidon Factor
- Bouchon de compression de direction O2
- Protecteur de gaine
- Graisse de montage en carbone
- Support de guidon Garmin intégré
- Vis M5x16mm
- Boitier de pédalier céramique BB30
- Support de batterie Di2 pour tige de selle
- Patte de dérailleur arrière O2
- Vis à tête plate M3
- Cale de tige de selle O2
- 7 × 7 pince extérieure
- Entretoise de direction 5 mm
- Entretoise de pivot de 10 mm
- Joint torique de tige de selle en silicone O2
- Écrou de frein avant M6
- Cache pour câble Di2
- passe-câbles 7x8
- Anneau de compression
- Roulement de jeu de direction en céramique 1-1 / 8
- Roulement de jeu de direction en céramique 1-3 / 8
CARACTÉRISTIQUES
Matériau du cadre - Carbone RBi
- Taille de roue - 700c
- Fourche - Disque Svelte
- Diamètre du tube de direction - 1-1 / 8 supérieur et 1-3 / 8 inférieur
- Roulements de direction inclus - CeramicSpeed
- Câblage interne
- Ancre de dérailleur soudée
- Type de frein - Disque
- Cadre compatible avec les groupes électroniques et mécaniques
- Tige de selle - Noir Inc.
- Guidon et potence - Black Inc.
- Axe avant - Axe traversant 12 x 100 mm
- Axe arrière - Axe traversant 12 x 142 mm
- Utilisation recommandée - cyclisme sur route
- Garantie constructeur - Garantie 5 ans
- Max. largeur de pneu autorisée - 28 mm
- Finition / Couleur : Bleu ciel
- Poids : 750 gr env.
* Pour pouvoir choisir le délai de tige de selle (0-15mm) et les différentes tailles de guidon et potence¹ merci de le laisser indiqué en commentaire lors de votre commande.
Tailles disponibles pour l'assemblage guidon-potence :
380x90 / 380x100 / 380x110 / 380x120
400x90 / 400x100 / 400x110 / 400x120 / 400x130
420x90 / 420x100 / 420x110 / 420x120 / 420x130
440x90 / 440x100 / 440x110 / 440x120 / 440x130
* PERSONNALISEZ VOTRE VOYAGE MAINTENANT OU TROUVEZ PLUS D'INFORMATIONS EN NOUS CONTACTANT À [email protected]
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