Rotor 3D + korby z miernikiem mocy INpower + tarcze Q-Rings Aero 50/34

Zestaw owalnych tarcz Rotor Q-RINGS Aero i korb Rotor 3D + (wykonane z aluminium 7055 metodą obróbki CNC i z osią 30mm) z miernikiem mocy na lewej korbie i technologią INpower, zintegrowane z suportem, zabezpieczone przed wstrząsami, wodą i brud.

Oprócz lekkości i sztywności korb 3D + łączy je najnowsza technologia pomiaru wydajności poprzez technologię In Power, która zapewnia wyrafinowane, kompletne i precyzyjne pomiary, co w połączeniu z potężnym, ale łatwym w użyciu oprogramowaniem, pozwala nam interpretować dane.

Rotor INpower zaczyna mierzyć automatycznie podczas pedałowania, wysyłając dane dotyczące mocy (mierzonej w lewej nodze i pomnożonej przez dwa, ale będącej wartością programowalną), kadencji, skuteczności momentu obrotowego (aby poznać ujemny moment obrotowy, ilościowo) za pośrednictwem sygnału ANT +. i procentowy) oraz równomierność pedałowania (pedałowanie okrągłe lub tłokowe).

Dzięki wykresowi TORQUE 360 możemy przedstawić krzywą biegunową momentu obrotowego lub efektywną siłę przyłożoną do pedału, intuicyjnie wizualizując rozkład mocy pod różnymi kątami.

Nie mierząc łącznej mocy obu nóg, jak inne systemy na rynku, pozwala poznać pełny cykl i sposób dostarczania mocy zarówno w fazie opuszczania pedału (dodatni), jak i w fazie podnoszenia pedału (z ogólnie składnik ujemny).

Wizualizacja bieguna siły jest bardzo przydatna do poznania wzorca pedałowania i poprawy techniki.

Kolejną nowością oferowaną przez INpower jest OCA (Optimum Chainring Angle), która określa kąt w stopniach, mierzony od górnego martwego punktu, w którym znajduje się środek ciężkości pracy, reprezentowany na wykresie Torque 360. OCA sugeruje, w jakiej pozycji punktów OCP zamontować tarcze Q-RINGS, aby uzyskać najwyższą wydajność.

Wszystkie nowe dane oferowane przez potencjometr INpower są dostępne bezpłatnie na platformach oprogramowania oferowanych przez Rotor.

Kolejną nowością prezentowaną przez INpower jest zastosowanie standardowej baterii AA 1,5 V, łatwej do wymiany, co daje około 300 godzin pracy.

Dostępny w długościach 165/170 / 172,5 / 175, montuje pająka 110 BCD i 5 kotew, wykazując współczynnik Q równy 148 mm.

Dostępny również z pająkiem 130 BCD i 5 śrubami; Sprawdź dostępność.

Z łańcuchem 43,5 mm są kompatybilne z suportami BSA, ITA, BB86, BB30, BB30A, PF30, BBRight, BB386 Evo

Owalne tarcze Q-Ring zwiększają wydajność, modyfikując opór pedałowania w oparciu o naturalną siłę i słabość nóg. Lepiej wykorzystują najsilniejsze grupy mięśniowe (zwiększając pozytywną pracę) i kompensują słabsze obszary docisku pedału (zmniejszając siłę ujemną), co potocznie nazywane jest zakleszczeniem.

Korzystając z technologii OCP i jej różnych pozycji, możemy dostosować punkt największej owalności pierścienia Q-Ring do naszego maksymalnego momentu obrotowego, minimalizując w ten sposób martwy punkt skoku pedału (moment, w którym pedał znajduje się w górnym punkcie maksymalnym). a drugi w dolnym, na korbowody nie jest generowana żadna siła).

W 100% obrabiane CNC z aluminium 7075-T6, w tej wersji Aero zyskują nie bez znaczenia lepszą aerodynamikę i bardzo atrakcyjną estetykę.

Kompatybilny z grupami 9, 10 i 11 prędkości.

Waga korby bez baterii: 525gr. (170mm)

Waga płytek Q-Ring: 173 gr. (50 / 34D)

Ten produkt nie zawiera kubków suportu; sprawdź kompatybilność.