Groupe Shimano 105 R7100 Di2

Le nouveau SHIMANO 105 apporte le changement Di2 à un nouveau groupe de cyclistes.

Le nouveau SHIMANO 105 apporte la technologie Di2 à un nouveau groupe de cyclistes. Pour ceux qui n'ont fait l'expérience que des changements de vitesse mécaniques et de l'ergonomie, le SHIMANO 105 Di2 12v représente une transformation de l'expérience du cyclisme sur route.

Le Shimano 105 Di2 a un fonctionnement hybride. La batterie, située à l'intérieur du cadre, le dérailleur et le dérailleur sont câblés ensemble. Pendant ce temps, les leviers fonctionnent sans fil.

Le Di2 actuel (Digital Integrated Intelligence), comme nous l'avons mentionné, manque de câbles pour les commandes, il y a un seul câble qui relie le dérailleur et le dérailleur et la batterie. Cette nature hybride (certains composants connectés par câble et d'autres sans fil) offre des changements rapides et précis, avec une batterie longue durée et sans interférence.

Le nouveau groupe intègre une transmission avancée à 12 vitesses, disposant ainsi de plus de vitesses disponibles pour améliorer l'efficacité du pédalage dans toutes les situations. Une interface et une ergonomie améliorées, réalisant un magnifique équilibre entre confort, aérodynamisme et esthétique.

Poignées

L'ergonomie des leviers de vitesses a encore été optimisée. Il est préférable de perdre les doigts sous les manettes et les caches de manettes ont plus d'adhérence. Il est également plus facile d’adopter différentes positions des mains. La course des leviers de frein est réglable, ce qui rend les freins également adaptés aux cyclistes aux mains plus petites. De plus, une différence supplémentaire de 1,5 mm a été faite dans la hauteur des boutons Di2, pour l'allumage et l'extinction. Cela facilite l'utilisation correcte des boutons, même avec des gants ou par temps froid.

Freins à disque

Les freins à disque ont également été révisés. L'étrier de frein Shimano 105 en aluminium se compose de 2 parties et est usiné CNC. Comme pour les étriers Dura-Ace et Ultegra, 10 % d'espace en plus a été créé entre les plaquettes de frein et les disques de frein. Cela garantit que les freins ne peuvent pas ou à peine s'appliquer lorsque vous ne freinez pas. Rien n'est plus ennuyeux que des disques de frein qui frottent lors d'une montée ou d'un sprint. De plus, la puissance et le dosage du freinage ont été considérablement améliorés.

Hyperglisse

La vitesse de changement de vitesse des dérailleurs avant et arrière a été considérablement augmentée de 58 % et 45 % par rapport aux précédents dérailleurs Shimano Di2. Et encore optimisé, notamment pour un meilleur changement de vitesse sous charge. Vous le remarquez immédiatement lorsque vous vous levez ou lors d'une accélération du tempo.

Technologie

Les cassettes Hyperglide sont disponibles dans différents ratios. Lors du choix de ces rapports, le « sweet spot » a été inclus sur les pignons 6, 7 et 8. Les 12 vitesses permettent de conserver les rapports qui roulent le plus agréablement à vitesse moyenne malgré les grandes différences de rapport. Les cassettes sont livrées avec le modèle de montage HG, qui est également compatible avec tous les corps Shimano HG 11 vitesses.

Semi-sans fil

Ce groupe Shimano 105 R7100 Di2 Disc ne possède qu'un seul câble de connexion entre la batterie, le dérailleur avant et arrière. Les performances des équipes ont été portées à un niveau encore plus élevé. Non seulement la vitesse de changement de vitesse a augmenté, mais vous pouvez désormais changer de vitesse en douceur tout en appliquant de la puissance aux pédales. Une boîte de dérivation n'est plus nécessaire, mais vous pouvez configurer et charger le groupe via le dérailleur arrière. Lorsque le groupe est complètement chargé, il peut parcourir environ 1 000 kilomètres. Les palettes de changement de vitesse sans fil contiennent 2 piles bouton qui durent environ 3 ans avant de devoir être remplacées.

Entretien des freins

L'entretien des freins est simplifié. Il est possible de purger le frein sans retirer l'étrier du cadre, grâce à un port de purge séparé et une vanne rotative. Un nouvel entonnoir et une entretoise pour purger le calibrateur contribuent à optimiser le processus de purge.

Application Shimano DI2

Toutes les options de réglage telles que la cartographie des boutons de changement de vitesse, le mode de changement de vitesse ou le réglage de la vitesse de changement de vitesse peuvent être effectuées via l'application Shimano Di2. La fonction des boutons de commutation peut être réglée individuellement. Le changement de vitesse synchronisé ou le changement de vitesse semi-synchronisé dans lequel le dérailleur avant se déplace automatiquement le long de la ligne de chaîne idéale est toujours possible.

Contenu:

• - Manivelles 12v-Noir 170mm ou 172'5mm 50/34
• - Disques Center Lock 140mm (Réf : ISMRT70S)
• - Dérailleur Double Di2 (Réf : IFDR7150F)
• - Dérailleur Arrière 12V Di2 (Réf : IRDR7150A)
• - Kit frein à disque (Réf : IR7170DLF6SC100A)
• - Kit de frein à disque arrière (Réf : IR7170DRRDSC170A)
• - Batterie Interne (Réf : IBTDN3001)
• - Câble de Charge 1700mm (Réf : IEWEC300A)
• - Chaîne 126 maillons +QL (Réf : ICNM7100126Q)
• - Cassette 12V 11-34 CS-R7100 (Réf : ICSR710012134)
• - Câble Électrique 1200mm (Réf : IEWSD300L120)
• - Câble Électrique 600mm (Réf : 1EWSD300L060)

Vérifiez la disponibilité des achats avec des disques de 160 mm.