Selle Italia Novus EVO Boost Gravel TM L3 Gris
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Caractéristiques Principales: Selle Selle Italia Novus EVO Boost GravelTM
La selle Selle Italia Novus Boost EVO Gravel TM représente l'évolution de la populaire Novus. Dans cette version, la zone avant a été améliorée pour favoriser l'adaptation totale du siège au corps, tandis que le double rembourrage de densité variable permet son utilisation intensive sur de longues distances.
- - L3
Adaptation Evolué: Selle Italia Novus EVO Boost GravelTM
Détails:
- - Utilisation : Route, Gravier
- - Poids : 242g
- - Dimensions : L 145 x L 245 mm
- - Rail : Tube Manganèse Ø7 mm
- - Housse : Soft-Tek
- - Correspondance d'identification : L3
Concernant les tailles, les selles S sont toutes assez étroites, c'est-à-dire avec un point d'assise entre 131 et 136 mm de large tandis que les L vont de 145 mm jusqu'à un maximum de 150 mm.
Le numéro associé à la taille (1, 2 ou 3) identifie la présence ou l'absence de la coupe centrale ( technologie Flow ) : une coupe anatomique spéciale qui permet de « décharger » le point d'assise, garantissant un excellent confort grâce à une plus grande flexibilité dans la partie centrale partie de la selle.
Adaptés aux cavaliers sans grande rotation pelvienne, les modèles S1 et L1 n'ont pas de coupe centrale et n'ont donc pas besoin de soulager la pression et les frictions créées dans la selle.
Les selles S2 ou L2 ont une coupe centrale de dimensions réduites et conviennent aux cyclistes avec une rotation pelvienne moyenne qui pendant le pédalage produisent de la pression et de la friction : éléments qui ensemble font augmenter la température au point d'assise et peuvent créer une condition critique et un inconfort sur un niveau physique.
La troisième taille - S3 ou L3 - fait référence aux selles avec une grande coupe centrale, recommandées pour les cyclistes avec une rotation pelvienne élevée, qui créent beaucoup de pression et de friction sur la surface de la selle.
En taille 3, il existe également des selles dotées de la technologie Superflow , c'est-à-dire avec une coupe centrale encore plus large, pour les cyclistes qui préfèrent une sensation plus confortable.