Zestaw ramy i widelca Factor O2 Disc Matte Grey
Zaprojektowany z myślą o wspinaczce, O2 wyróżnia się na podjazdach. Jednak ograniczanie swoich umiejętności tylko do wspinaczki byłoby przestępstwem. Potrafi pokonywać zakręty i pokonywać duże odległości, czego dowodem są jego miejsca na podium w Tour de France i Paris Roubaix.
Zestaw ramy i widelca Factor O2 Disc Matte Grey
Zaprojektowany z myślą o wspinaczce, O2 wyróżnia się na podjazdach. Jednak ograniczanie swoich umiejętności tylko do wspinaczki byłoby przestępstwem. Potrafi pokonywać zakręty i pokonywać duże odległości, czego dowodem są jego miejsca na podium w Tour de France i Paris Roubaix.
Każda rura i sekcja O2 została zaprojektowana i opracowana z myślą o maksymalnym przenoszeniu mocy pod obciążeniem, ale także tłumieniu wibracji dla wygodniejszej jazdy.
O2 robi to wszystko w dobrym stylu, z smukłym profilem, który subtelnie wyróżnia się na każdym zadzie. Elegancja, całodzienny komfort i wysoka wydajność łączą się.
FACTOR O2 oferuje jazdę o wysokich osiągach, która jest w stanie sprostać wymaganiom najszybszych kolarzy w peletonie ProTour. Jest to wynikiem drobiazgowych prac projektowych nad geometrią, optymalizacji rozmieszczenia strukturalnego włókna węglowego (dla najlepszego przeniesienia mocy przy minimalnej wadze) oraz starannego doboru komponentów.
Widelec aerodynamiczny
Taki wyczyn jest wynikiem długich godzin FEA (Analiza Elementów Skończonych) w fazie projektowania, a następnie licznych prototypów umieszczania węgla i testów zarówno w laboratorium, jak i na drodze.
Widelec Svelte wykorzystuje zwężającą się główkę ramy z dolnym łożyskiem 1-3/8”, z koroną zintegrowaną z dolną rurą ramy dla zwiększenia precyzji sterowania i wzmocnienia aerodynamicznego.
Wersja widelca Svelte do tarcz w dużej mierze odpowiada kształtowi i rozmiarowi widelca hamulca obręczowego, ale ma nieco asymetryczną konstrukcję i specyficzny układ, aby wytrzymać siły hamowania tarczy.
Przesył mocy
Ciągła struktura od dolnej rury do gondoli O2 zapewnia niezrównaną sztywność przy minimalnej utracie mocy i maksymalnej wydajności układu napędowego. Korzystanie z większych i szerszych rur o bardziej ciągłym kształcie pozwala nam na użycie dłuższych arkuszy włókna węglowego, dla mocniejszej i lżejszej konstrukcji.
Na czele przenoszenia mocy znajduje się suport BBright. Wybraliśmy BBright, ponieważ oferuje on najszerszą możliwą powłokę suportu, zapewniając płynniejsze i sztywniejsze przejście z szerokiej, asymetrycznej dolnej rury do pasów barkowych. Wszystko to pozwala na gładkie ułożenie arkuszy z włókna węglowego w tym obszarze, z wysokim zagęszczeniem, bez ostrych lub cienkich kształtów, które zwiększają wagę i zmniejszają integralność strukturalną. Asymetryczny suport (węższy po stronie napędu) BBright poprawia również prześwit przy małych tarczach i miernikach mocy.
Przekrój obudowy odsłania powiększoną strukturę utworzoną przez wzmocnione połączenie między rurą dolną, podstopnicą i samym suportem. Asymetryczne, wysokie dolne rury tylnego trójkąta wykorzystują pełną dostępną objętość suportu, zapewniając dodatkową sztywność przy niskiej wadze, pozostawiając miejsce na opony 28 mm i duże tarcze.
Co obejmuje?
Zintegrowana kierownica i mostek
- Zintegrowana konstrukcja mostka i kierownicy w jednym kawałku.
- Śruby tytanowe.
- Okablowanie wewnętrzne do hamulców i współformowanych gniazd przekładni.
Kompatybilność z najnowszą generacją skrzynki przyłączeniowej kierownicy Shimano DI2.
Sztyca siodła
Wykorzystując kombinację różnych rodzajów materiałów z włókna węglowego, możemy wyprodukować sztycę, która zapewnia pewien komfort, a jednocześnie jest skuteczna w przenoszeniu siły pedałowania rowerzysty.
Łożyska ceramiczne
- Suport Ceramicspeed PF4630 - Aluminiowe miseczki / Ceramiczne łożyska o niskim tarciu. W zestawie reduktory / adaptery do korb osi 24mm i BBRight.
- Ceramicspeed Headset 1-1/8 górne i 1-3/8 dolne łożyska sterów.
SKŁADNIKI
- Taśma na kierownicę Factor
- Korek kompresyjny układu kierowniczego O2
- Ochraniacz płaszcza
- Smar do mocowania węgla
- Zintegrowane mocowanie kierownicy Garmin
- Śruby M5x16mm
- Ceramiczny suport BB30
- Mocowanie akumulatora Di2 do sztycy
- Hak przerzutki tylnej O2
- Śruba z łbem płaskim M3
- Klin sztycy O2
-7 × 7 zacisk zewnętrzny
-5mm przekładka sterująca
- Przekładka kierownicy 10mm
- O-ring silikonowy sztycy O2
- Nakrętka przedniego hamulca M6
- Zaślepka na kabel Di2
- przepusty kablowe 7x8
- Pierścień kompresyjny
- Ceramiczne łożysko sterów 1-1/8″
- Ceramiczne łożysko sterów 1-3 / 8″
OKULAR
Materiał ramy - RBi Carbon
- Rozmiar koła - 700c
- Widelec - Svelte Disc
- Średnica główki ramy - 1-1/8 górna i 1-3/8 dolna
- Łożyska układu kierowniczego w zestawie - CeramicSpeed
- Okablowanie wewnętrzne
- Spawana kotwa przerzutki
- Typ hamulca - Tarcza
- Rama kompatybilna z grupami elektronicznymi i mechanicznymi
- Sztyca - Black Inc.
- Kierownica i mostek - Black Inc.
- Oś przednia - oś przelotowa 12 x 100 mm
- Oś tylna - oś sztywna 12 x 142 mm
- Zalecane zastosowanie - jazda na rowerze szosowym
- Gwarancja producenta - 5 lat gwarancji
- Max. dopuszczalna szerokość opony - 28 mm
- Wykończenie / Kolor: Matowy Szary
- Waga: 750 gr Ok.
* Aby móc wybrać opóźnienie sztycy (0-15mm) oraz różne rozmiary kierownicy i wspornika¹ prosimy o pozostawienie tego w uwagach podczas składania zamówienia.
¹ Dostępne rozmiary do montażu na kierownicy i wsporniku:
380x90 / 380x100 / 380x110 / 380x120
400x90 / 400x100 / 400x110 / 400x120 / 400x130
420x90 / 420x100 / 420x110 / 420x120 / 420x130
440x90 / 440x100 / 440x110 / 440x120 / 440x130
* DOSTOSUJ SWÓJ JAZD TERAZ LUB ZNAJDŹ WIĘCEJ INFORMACJI, KONTAKTUJ SIĘ Z NAMI NA [email protected]