Chaussures New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 Ekiden Blanc Vert AW25 Femme
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New Balance FuelCell SuperComp Elite v5 (Femme) – Vitesse qui propulse votre foulée
Conçues pour performer le jour de la course et lors des entraînements rapides, les SC Elite v5 combinent une plaque de carbone avec une semelle intermédiaire FuelCell 100% PEBA pour une sensation ultra-réactive. Avec une empeigne en maille monocouche FANTOMFIT et un ajustement confortable de la languette et du col, elles offrent légèreté, respirabilité et propulsion sur asphalte.
- Surface : Asphalte
- Type de chaussure : Neutre
- Usage : Entraînement, Compétition
- Poids : 170 g
- Drop : 8 mm
- Plaque : Carbone (Energy Arc ; rigidité augmentée à l'avant-pied)
- Amorti : FuelCell (mousse 100% PEBA)
- Pack : New Balance Ekiden Pack
Caractéristiques techniques
La FuelCell SuperComp Elite v5 est conçue pour courir avec un objectif : poids contenu, réponse immédiate et un ajustement qui facilite la transition de l'entraînement à la compétition.
Semelle intermédiaire et amorti : FuelCell 100% PEBA, retour énergétique
La plateforme FuelCell utilise mousse 100% PEBA pour offrir une sensation ultra-réactive et légère. Elle procure un grand confort et amorti tout en maintenant l'énergie lors des rythmes soutenus et des changements de rythme.
Plaque de carbone : Energy Arc qui propulse chaque pas
Energy Arc combine la plaque de fibre de carbone avec des cavités stratégiques dans la semelle intermédiaire pour stocker et restituer plus d'énergie. La plaque est affinée avec plus de rigidité à l'avant-pied pour propulser la transition de foulée en foulée.
Détails de l'empeigne : maille monocouche avec FANTOMFIT
L'empeigne en maille monocouche avec FANTOMFIT offre respirabilité et maintien sécurisé. La languette et le col sont conçus pour un ajustement confortable et naturel lors de kilomètres rapides. Largeur de la chaussure : normale; sexe : femme.
Semelle extérieure : traction fine et légère
La semelle utilise un nouveau matériau d'environ 1,7 mm pour offrir une traction supérieure, avec plus de caoutchouc là où il est nécessaire pour l'adhérence lors des appuis et des décollages sur asphalte.